좋아하는 사장님들과 함께 하는 레이싱 모임의 리더를 맡게 되어서 올해부터 다시 track 에 들어가게 됐다. 작년말에 트랙차로 만들 젠쿱380 한마리를 들여왔는데 겨울동안 한번도 안타다가 엊그제 오일교환하고 타이어 공기압만 맞춰서 트랙에 한번 올려봤다. 세타임정도 굴려봤는데 현재는 생명을 위협할 수준 ...
차량상태를 요약하면
- 전차주가 엔진, 미션을 신규교환했다고 하는데 ... 엔진은 상태가 괜찮은 것 같은데 미션은 전 단수에 싱크로상태가 매우 안좋은 것 같음.. 특히 2단 싱크로는 맛이 완전히 간듯.. 어제도 2단은 사용하지 못하고 3,4,5 로만 움직이니까 가끔 저속구간 깊은 코너에서 테일 슬라이드가 일어날때 파워오버로 차를 잡을 수가 없었음. 어제도 타이어 열이 올라오기 전에 첫코너에서 무리해서 돌리니까 바로 스핀.. 뒤따라오던 이정웅대표님이랑 얼굴 마주보게 되는 뻘쭘한 상황이 연출됨
- 브레이크 패드랑 로터는 완전히 쓸모없는 물건.. 조금만 밀어붙이면 4랩째부터는 아예 브레이크가 없는 것과 비슷한데 2단도 안들어가는데 3단 엔진브레이크만으로 차를 세우려니 코스아웃할뻔한 적이 한두번이 아님
- 서스펜션 역시 전 차주가 작업을 해둔것을 그대로 이용했는데 전체적으로 무어라 평가를 할 수 없을 정도로 난조세... 다 걷어내는 것 말고는 방법이 없을 듯.
- 시트가 가죽시트라서 그런지 청바지 + 느슨한 3점식 벨트와 조합해서 몸을 잡아주는 효과 하나도 없음 ... (젠쿱380 레드팩 가죽시트 전좌석 + 핸들 등 판매예정이니 관심 있으신 분 연락주삼)
이번 봄에 세팅을 해야 되는 녀석들을 좀 정리해보면
- 바디
목표: 경량화 + 강성강화
일단 차 새로 만드는 기분으로 바디에 있는 모든 구성품 철거후 재조립
썬루프, 시트, 내장재, 히터/에어콘 일체 모두 철거하는 것으로,, 다만 공도 운행은 할꺼라서 파워스티어링 펌프는 살리는 걸로
철거한 다음에 정반위에 올려서 틀어진 부분 수정하고, 스팟때린다음에 롤케이지 작업하는 걸로 ...
순정 공차중량이 1560kg 라는데 1350 kg 정도까지 200 kg 감량하는 것으로 ... 차량은 하얀색으로 재도색 ..
앞 범퍼만 신쿱으로 교체하는 걸로 .. 앞 모양은 신쿱이 더 예쁜 것 같음
- 서스펜션
목표: 일단 기본기를 튼튼히 하는 정도로
스테빌/차고조는 뭐 해야 될지 모르겠는데 일단 용인가서 물어보는 걸로 하고..
공도 운행을 할꺼라서 차고는 경주차 수준까지는 못내릴 것 같고, 나온지 오래되서 이미 데이터가 많은 것 같으니 일단 따라가는 걸로 ..
로워암이랑 각종 멀티링크, 부싱류 신품교환
- 엔진/미션
목표: 일단 순정의 기본기까지는 체험하고 그 다음 단계로 넘어가는 걸로..
엔진은 일단 ECU 도 순정그대로 타고, 한없이 멍청한 VDC 완전히 캔슬하는 것으로 ( 독일차랑 현대차랑은 극단상황에서 차량제어하는 것을 보면 아직은 하늘과 땅차이인듯.. 얘가 나를 도와주려고 하는 건지, 아니면 엿먹일려고 하는건지 감이 안잡힐 정도 )
엔진오버홀은 필요 없을 것 같고, 오일팬 격벽작업, 오일쿨러, 대용량 레디에이터
- 내장관련
sparco or omp 세무핸들로 변경하고 고정식 버킷시트 2조 .. 6점식 벨트 2조... HANS 2조 + 소화기 ..
예전에는 오일온/오일압/RPM 줄줄이 게이지 달았었는데 요새는 그냥 통합게이지 장착하는듯.. 뭔지는 모르겠는데 제품 있는 것 같으니 구해보는 걸로 ...
- 휠/타이어
용인세팅 따라가면 될듯.. 18 인치에
- 브레이크
브레이크액/호스/패드/ 냉각덕트 달아주는 것 정도면 끝날듯..
- 각종 장구류
10년전에 쓰던 레이싱복이랑 신발 ... 너무 오래되서 와이프가 더 버렸다고 .. 헬멧은 김한봉 단장님이 쓰던거 물려 받은거라서 의미가 있는거라 버리지 말락 했는데 어디에 있는지 찾을수가 없는 상황 ㅠ.ㅠ
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예전처럼 이런걸 일일이 보고 있을수 있는 상황이 아니라서 그냥 통째로 맡기게 될듯.
올해 벌려 놓은 일들도 많고, 해야될 일도 많아서 과연 몇번이나 트랙에 갈 수 있을지 심각한 의문이긴 하지만 일단 어제 트랙데이를 시작으로 공식개시완료
